担忧罢工,多家船公司宣布将征收美国东海岸附加费
随着美国东海岸港口工人计划于1月15日重启罢工行动,班轮公司纷纷引入附加费以应对可能的成本增加。
根据Linerlytica本周发布的报告,国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX),即代表东海岸码头运营商的组织,在薪资谈判上尚未达成共识。相关方正为新一轮的港口罢工做准备,这将可能导致美国东海岸及墨西哥湾沿岸港口和集装箱设施关闭,从而推高跨太平洋航线的运费。
面对这一情况,主要航运企业已采取措施:
(1)马士基航运宣布针对供应链中断的情况,对20英尺标准箱(TEU)收取1500美元附加费,40英尺标准箱(FEU)3000美元,而45英尺箱则需支付3780美元。
(2) 达飞轮船对从美国东部和墨西哥湾沿岸港口出发的货物,每TEU加收800美元,每FEU 1000美元;对于进口至这些地区的货物,则每TEU征收1500美元附加费。
(3)赫伯罗特针对来自特定区域如北欧、地中海等地的进口货物,设定850美元/TEU及1700美元/FEU的工作中断附加费,并对来自东亚的进口货物,每TEU额外收取1000美元。
最新数据显示,截至2024年12月27日,上海集装箱运价指数(SCFI)反映出跨太平洋航线运费有所上升:上海至美国西海岸的运费较前一周增加了9%,达到4,581美元/FEU;上海至美国东海岸的运费也上涨约8%,录得6,074美元/FEU。据Linerlytica分析,中国到美国的运费在过去六周内已经恢复了之前的跌幅,预计在即将到来的罢工威胁下,未来数周内还将进一步提升。如果罢工事件发生,航运公司可能会对美国东海岸目的地的货物加征高达每FEU 1000至2000美元的紧急附加费,同时由于货物改道的影响,美国西海岸的运费亦预计将大幅上涨。
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